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过去人分享磨机稀油站的利用经历

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过去人分享磨机稀油站的利用经历

宣布日期:2018-04-29 作者:飞熊光滑 点击:

 

在水泥出产中,稀油站光滑装备及举措办法对进步装备的运转率、 降落资料耗损等方面有着首要的感化。 笔者按照持久的出产理论经历,以管磨机稀油站为例,对稀油站在出产中轻易呈现的题目,稀油站的准确利用、维修及保护经历作一总结,供同业参考。

稀油站冷却器

 

供油装备的发烧量太高,形成回油温度太高。若是装备自身发烧,如齿轮的啮合不良、轴承与轴共同松动或轴承磨损等,就会形成油温太高。 这时候就须要处置好装备自身的毛病,降落发烧量,使供油温度降上去。

 

稀油站选型偏小,油的热容量太小,油温全体就偏高。比方,一台水泥磨配 JDX80 加速机及 XYZ-40G 稀油站,投入出产后,在供油口球阀全开的情况下,供油压力为 0.15MPa,供油温度高达 59℃(轴承温度未跨越 70℃), 冷却器的收支油的温降在 5℃摆布(按请求温降应在 8℃摆布)。阐发后以为,回油温度太高的首要缘由是稀油站选型偏小,供油量缺乏;别的,主加速机一投运就全负荷运转, 磨合期发烧量较大,也会使温度降低。为此,在原 GLL3-4.3 列管式冷却器的根本上再串连一个 GLL3-4 列管式冷却器。

磨机投运后,供油温度早期在 53℃,磨合期事后,供油温度在51℃摆布, 较未改前降落了 8℃; 固然仍大于请求的45℃,但能够保持出产。 情况温度高。比方,一台生料磨加速器配 XYZ-63G 稀油站,加速器请求供油温度在 35~45℃,但现实上,在炎天气温较高、供油口球阀全开及冷却水阀门全开时,供油温度到达 56.4℃。 经查抄发明有两个题目: 一个是此加速器装置在磨头正对主电念头的地位, 电念头散出的热量恰好吹到稀油站的油箱上,使得四周情况温度高; 另外一个则是冷却器因为结垢,冷却结果变差,收支冷却器的油温差仅为 2℃摆布,远未到达设想请求。 对此,咱们在电念头与稀油站之间设置挡板,使热风不间接吹到稀油站上;对冷却器的结垢停止洗濯。处置后,供油温度在 50℃摆布,收支冷却器的油温差为 2.5~3.0℃,较之前有所改良。

 

稀油站冷却器选型偏小,致使热互换面积太小;或冷却水温度太高、梗塞,影响热互换。 今朝大局部稀油站接纳列管式冷却器,冷却器结垢梗塞是供油温度高的首要缘由之一。 冷却器的结垢首要有管内结水垢及管外结油垢。 针对结垢去除题目,咱们在管内放洁净球,将圆钢拔出管内,动员洁净球磨擦管壁洗濯;对管外清垢,则用一种单螺杆空压机公用的积碳洗濯液浸泡洗濯,结果很好。

 

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关头词:稀油站冷却器,光滑装备,光滑

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